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郑州电动三轮车陷入不能上牌也不能上路窘境

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郑州电动三轮车陷入不能上牌也不能上路窘境

发布日期:2019-12-02 作者:洛阳市祥辉摩托车配件有限公司 点击:

河南电动三轮车厂家小编认为一方面是交管部门“上牌才能上路”的要求,一方面却是车管所“无法上牌”的回应——连日来,一场在郑州市展开的“史上最严”城区道路交通秩序综合治理行动让市区范围内的80多万辆电动三轮车和四轮车“无所适从”。


7月中旬,很多习惯了在郑州市区用电动三轮车、电动四轮车出行的人士发现,一旦在路上遇到交警,都会被查扣。这些被查扣的车辆多数是以“老年代步车”的名义购买的,还有相当大的一部分是投递车。


从7月11日起,郑州市针对市区范围内的电动三轮车和河南燃油三轮车开启专项整治,并明确规定,这些车无证上路、无牌上路,都将按照机动车标准处罚。交警可暂扣车辆,以无证驾驶、未悬挂机动车号牌进行处罚。可处200元至2000元罚款,还可处以15日以下拘留。


但市民很快发现,由于没有被列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》(以下简称《公告》)目录,自己的电动车在车管所那儿无法“上牌”。

河南电动三轮车厂家

郑州车管所有关负责人表示,截至目前,郑州还未给电动三轮车上过牌。


既不能上牌,又不能上路行驶。这就让郑州电动三轮车、电动四轮车陷入尴尬境地。


不过,对于此次交通整治行动,不少市民表示理解和支持。在郑州,部分电动车销售厂商长期以“老年代步车”等名义在市场上销售相关车辆。河南电动三轮车厂家小编觉得由于驾驶人大多未经驾驶培训考试,交通安全意识差,逆行、闯红灯等违法驾驶行为普遍存在。除违法行驶扰乱正常交通秩序、带来交通隐患外,这类电动车生产资质混乱,安全技术问题也很突出。这让很多市民在出行时颇有怨言。


但是,也有业内人士认为,郑州“一刀切”式治理并不合理。郑州某品牌车辆的经销商介绍说,城市对这类电动车是有现实需求的,比如给老年人和残疾人出行、快递物流业运输带来便利。有关部门应出台相关管理法规,将其纳入监管范畴,增加有关电动车的管理条款,解决电动三轮车和电动四轮车的安全性和路权等问题,规范产业发展。


据悉,郑州有关部门已经开始为之前的政策“打补丁”。8月1日,郑州快递电动三轮车的管理有了最新动向,郑州有关部门初步拟定《关于加强快递行业电动三轮车管理的实施意见》(以下简称《意见》),拟对快递电动三轮车的管理设置1个月的过渡期。


“在《意见》正式公布后的1个月过渡期内,准许快递电动三轮车在市区行驶,暂不以无牌无证查处。过渡期结束后,对未按照规定上路行驶的,依法予以查处。”郑州交警方面表示。


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