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低速电动汽车的特点及存在问题

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低速电动汽车的特点及存在问题

发布日期:2018-06-26 作者:洛阳市祥辉摩托车配件有限公司 点击:

电动三轮车

随着资源与环境双重压力的持续增大,电动汽车已成为未来汽车工业的发展方向。各地虽然都采取了相应的方式进行整 改,但目前为止还不能有效解决电动车市场存在的问题,那么到底存在哪些问题呢?下面就和电动三轮车生产厂家一起来看看低速电动汽车的特点及存在问题。

(1)售后服务有待加强。电动汽车结构虽然简单,但是由于动力部分和传统汽车相去甚远,在维修起来还是会遇到一些麻烦。第一个问题就是维修技师的缺乏,现在绝大部分的技师能够修传统汽车,但是缺少电器方面的知识,贸然维修电动汽车不但可能造成车辆的损坏,还有一定的危险性。第二个问题是零部件的稀缺,电动汽车生产量和保有量都少,因此零部件少,价格还高。

(2)噪音小。电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。在怠速和低速情况下,电动汽车的舒适性要远高于传统汽车,随着速度的提升,胎噪和风噪成为噪音的主要来源,两者才回到同一水平上。电动汽车的这一特点对于提升汽车的NVH性能无疑会有很大的帮助。

(3)环保。纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染,完全不排放污染大气的有害气体。即使按所耗电量换算为发电厂的排放,造成的污染也少于传统汽车,因为发电厂的能量转换率更高,而且集中排放可以更方便地假装减排治污设备省钱。

(4)续航里程短。受限于电池的容量,目前大多数的纯电动汽车续航里程都在100-200公里。虽然一再有专家说90%的人每日行驶距离不超过50公里,但是中国消费者对续航的要求比美国人更高,因为很少有中国家庭拥有超过1辆汽车,而美国人可以做到一辆纯电动汽车通勤,一辆传统汽车旅行。

(5)加速快。电动机在全部转速范围内都可以输出最大扭矩,因此起步加速非常迅猛。电动三轮车生产厂家提示您传统汽车一般要到2000转才能输出最大扭矩。
充电难。在国内充电设施建设滞后的情况下,充电是电动汽车所面临的的一大难题。公共场所充电桩的缺乏严重影响了 电动汽车的出行。

(6)节能。电动汽车的百公里耗电量为15-20kwh,算上发电厂和电动机的损耗之后,百公里的能耗约为7公斤标准煤。传 统汽车按百公里耗油量10L计,能耗约为10公斤标准煤。并且在城市的拥堵环境里,电动汽车的节能优势会进一步放大。结构简单,维护方便。比较一下电动汽车和传统汽车的底盘、动力总成,你会发现,电动汽车的结构是如此的简单。电 动汽车不再需要复杂的传动机构和占据了大量空间的排气系统,维护起来方便了很多,同时空间也得到了大幅的扩展。并且,电动汽车还能方便地实现四轮驱动。

(7)充电慢。目前大多数充电桩都是慢充桩,一辆车充满需要5-8小时。虽然可以利用夜间休息时间充电,但是如果遇到什么突发情况,纯电动汽车的充电慢的缺点就会凸显无疑。

我国电动汽车产业虽已取得很大进步,但在关键技术方面与海外汽车巨头相比还存在一定差距。从我国目前的市场容量、技术水平看,电动三轮车生产厂家中的低速电动汽车具有经济性能好、节能环保、节约资源、使用成本低、充电方便等优势,是二、三线城市最经济、最环保、最易推广的交通工具,是我国实现绿色交通的战略选择。低速电动汽车是低速汽车的分支,是指纯电动驱动的低速汽车。各国各地区对低速汽车的定义不同,所以低速电动汽车的定义也有差别。

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